• Publié le 16 avril 2018
  • Mise à jour le 13 mai 2019

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Les travaux du prolongement de la ligne 14 à Aéroport d’Orly ont débuté en 2016 par la phase dite de travaux préparatoires. La mise en service des 7 nouvelles stations est prévue pour mi-2024.

2016 → 2018 : travaux préparatoires

Première étape du chantier du prolongement de la ligne 14 au sud, les travaux préparatoires se sont déroulés de 2016 à début 2018. Ils consistaient, d’une part, à déplacer les réseaux des concessionnaires (télécommunication, eau et énergies) en dehors du périmètre des futurs ouvrages du métro et, d’autre part, à reconnaître les terrains pour adapter les méthodes de construction des futurs ouvrages. En savoir plus sur les travaux préparatoires

 

2018 → 2022 : travaux de Génie Civil

L’étape dite de génie civil d’un chantier de construction englobe l’ensemble des activités et techniques nécessaires à la réalisation des bâtiments et tunnels. Elle intègre les fondations et le gros œuvre des 5 gares, du site de maintenance et de remisage des trains et des 11 ouvrages de service sous maîtrise d’ouvrage de la RATP. En savoir plus sur les travaux de Génie Civil

 

Mai 2019 → Début 2021 : creusement du tunnel

La technique de creusement par tunnelier est appliquée au prolongement de la ligne 14. Ces machines permettent à la fois de creuser les terrains, d’évacuer les déblais et de construire le tunnel. Trois tunneliers progresseront simultanément sur un axe sud nord à partir de trois puits d’entrée. En savoir plus sur le creusement du tunnel

 

2022 → 2024 : aménagement du tunnel et des stations

Une fois le tunnel creusé et les stations construites, cette étape consiste à équiper ces dernières de toutes les infrastructures nécessaires au fonctionnement des trains et à l’accueil des voyageurs (pose des voies, mise en place du système d’alimentation électrique et d’aération…)

 

Mi-2024 : mise en service

La mise en service du prolongement de la ligne 14 à Aéroport d’Orly est prévue mi-2024.