• Publié le 05 août 2021
  • Mise à jour le 05 août 2021
Équipe chantier Travaux Tunnel

Découvrez en vidéo la pose des voies du prolongement vers Orly!

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La moitié des 14 km de voies nouvelles est déjà réalisée !

 

Débutée en février 2021, la pose des voies est  actuellement en cours entre la gare de Maison Blanche Paris XIIIe et le SMR de Morangis – Site de maintenance et de Remisage des trains. Ce tronçon SUD est réalisé par un groupement ETCO (composé des entreprises #ETF, #ColasRail). 

 

Les entreprises travaillent simultanément, en co-activité avec la fin des travaux de génie civil et le début des aménagements, afin d’atteindre l’objectif de mise en service de 2024. 
Elles suivent un planning très serré, optimisé pour enchaîner au mieux les phases successives de pose de voies :

 

  • distribution des traverses, sur lesquelles sont posées les rails, pistes  et supports isolant de barre de guidage,
  • pose et soudure des rails, 
  • réglages et bétonnages de la voie (écartement, horizontalité…), 
  • installation des pistes de roulement pneumatique et des barres de guidage latérales qui assurent aussi la distribution de la traction, 
  • installation des cheminements sécurisés pour permettre la circulation des personnes, en dehors des circulations de trains.

 

Au total, environ  26 km de voies simples devront être posées afin de couvrir les 14 km de tunnel qui relieront les futures gares Maison-Blanche Paris XIIIe et Aéroport d'Orly, sur ce tronçon SUD. Les autres lots de pose de VOIE des prolongements L14  sont également en phase réalisation ou dans les starting blocs :

  • Au SMR de Morangis, entreprise #Colas Rail
  • A TN2, dans l’ancien atelier de maintenance des trains avant l’ouverture du SMR des Docks de St Ouen, entreprise #ETF
  • Sur le tronçon Nord, avec le prolongement entre Mairie de St-Ouen et St-Denis Pleyel- SDP, entreprise #ETF

 

Prolongement sud de la ligne 14 : La moitié des 14 km de voies nouvelles est déjà réalisée ! | RATP